由于亚公角街是多条马鞍山巴士及小巴线途经的主要道路，综合沙田区议会卫生及环境委员会委员于二零一六年三月会议中针对可行性研究提出的交通纾缓措施的意见及进一步交通影响评估后，我们拟实施以下临时工地交通管制措施以减少工程车辆于施工期间对该道路造成的负荷:

1. 运载石料的工程车辆会使用工程专用临时行车天桥及设置于马鞍山路的临时出入口(见下图)，以减少使用亚公角街；以及


2. 限制运载石料的工程车辆于早上及下午繁忙时间进出工地

为配合上述临时交通安排，我们会于工程期间临时封闭和改道一段位于马鞍山路及亚公角街桥下的行人路及单车径。工程完成后，行人路及单车径将会重新开放予公众使用。

为减低搬迁计划对亚公角街一带道路的交通影响，拟议沙田岩洞污水处理厂的主要及紧急车辆出入口将设置于梅子林路。

为配合日后沙田岩洞污水处理厂的运作，我们建议改善梅子林路部分路段，包括在岩洞污水处理厂车辆主要出入口增设回旋处(见下图)，以提升交通安全。

在梅子林路改善工程施工期间将不会完全封闭该路，我们会实施安全有效的临时交通安排，尽量减低工程带来的交通影响。

根据交通影响评估，进出沙田岩洞污水处理厂的车辆对附近道路的交通影响非常轻微。

以上改善措施及临时交通安排已于二零一七年五月九日于沙田区议会辖下交通及运输委员会上讨论。议员大致支持上述建议。

按照环境影响评估研究概要(编号:ESB-273/2014)和《环境影响评估程序的技术备忘录》的规定，我们已将一份沙田岩洞污水处理厂环境影响评估（环评）报告(申请编号: EIA-240/2016)送交环境保护署署长。环境保护署署长根据环评条例于2016年11月28日批准该环评报告，并于2017年3月31日签发环境许可证。详情可浏览环境影响评估条例网页: http://www.epd.gov.hk/eia/tc_chi/alpha/aspd_681.html

这份环评报告已对有关工程项目作出详细的评估，以及提供了建造和营运有关工程项目可能引起的环境上的影响及环境上的益处。环境影响评估的11个主要环境范畴包括:

我们正积极探讨先进的污水及污泥处理技术，以减少所需岩洞空间及缩短施工期。

一般气味控制措施包括:

• 在上游污水泵房投配化学品，以抑制污水产生的气味
• 覆盖气味源头，例如入水口设施、一级沉淀池、污泥处理设施等，以抑制气味的扩散
• 安装除味装置，以清除收集到的气味
• 在污泥处理设施投配化学品，以抑制污泥产生的气味

岩洞提供一个天然屏障，非常有利于气味控制，我们更会在岩洞内将气味源头遮盖，并安装除味设施。岩洞通风竖井位置亦经过进一步优化，稍移向更加偏远的位置。

详细环评分析显示，经过以上多重控制，沙田岩洞污水处理厂将不会带来任何可察觉的气味。在附近所有住宅及设施（富安花园、锦泰苑、梅子林村、亚公角渔民新村、大水坑村、城门之源、帝堡城、沙田医院等）预测的最高气味水平，均是少于一个气味单位，远低于《环境影响评估条例》所订定的五个气味单位上限。

通风竖井的出风口将利用隐蔽式设计，并配合绿化，与女婆山四周环境融合。