由於亞公角街是多條馬鞍山巴士及小巴線途經的主要道路，綜合沙田區議會衞生及環境委員會委員於二零一六年三月會議中針對可行性研究提出的交通紓緩措施的意見及進一步交通影響評估後，我們擬實施以下臨時工地交通管制措施以減少工程車輛於施工期間對該道路造成的負荷:

1. 運載石料的工程車輛會使用工程專用臨時行車天橋及設置於馬鞍山路的臨時出入口(見下圖)，以減少使用亞公角街；以及


2. 限制運載石料的工程車輛於早上及下午繁忙時間進出工地

為配合上述臨時交通安排，我們會於工程期間臨時封閉和改道一段位於馬鞍山路及亞公角街橋下的行人路及單車徑。工程完成後，行人路及單車徑將會重新開放予公眾使用。

為減低搬遷計劃對亞公角街一帶道路的交通影響，擬議沙田岩洞污水處理廠的主要及緊急車輛出入口將設置於梅子林路。

為配合日後沙田岩洞污水處理廠的運作，我們建議改善梅子林路部分路段，包括在岩洞污水處理廠車輛主要出入口增設迴旋處(見下圖)，以提升交通安全。

在梅子林路改善工程施工期間將不會完全封閉該路，我們會實施安全有效的臨時交通安排，盡量減低工程帶來的交通影響。

根據交通影響評估，進出沙田岩洞污水處理廠的車輛對附近道路的交通影響非常輕微。

以上改善措施及臨時交通安排已於二零一七年五月九日於沙田區議會轄下交通及運輸委員會上討論。議員大致支持上述建議。

按照環境影響評估研究概要(編號:ESB-273/2014)和《環境影響評估程序的技術備忘錄》的規定，我們已將一份沙田岩洞污水處理廠環境影響評估（環評）報告(申請編號: EIA-240/2016)送交環境保護署署長。環境保護署署長根據環評條例於2016年11月28日批准該環評報告，並於2017年3月31日簽發環境許可證。詳情可瀏覽環境影響評估條例網頁: http://www.epd.gov.hk/eia/tc_chi/alpha/aspd_681.html

這份環評報告已對有關工程項目作出詳細的評估，以及提供了建造和營運有關工程項目可能引起的環境上的影響及環境上的益處。 環境影響評估的11個主要環境範疇包括:

我們正積極探討先進的污水及污泥處理技術，以減少所需岩洞空間及縮短施工期。

一般氣味控制措施包括:

• 在上游污水泵房投配化學品，以抑制污水產生的氣味
• 覆蓋氣味源頭，例如入水口設施、一級沉澱池、污泥處理設施等，以抑制氣味的擴散
• 安裝除味裝置，以清除收集到的氣味
• 在污泥處理設施投配化學品，以抑制污泥產生的氣味

岩洞提供一個天然屏障，非常有利於氣味控制，我們更會在岩洞內將氣味源頭遮蓋，並安裝除味設施。岩洞通風豎井位置亦經過進一步優化，稍移向更加偏遠的位置。

詳細環評分析顯示，經過以上多重控制，沙田岩洞污水處理廠將不會帶來任何可察覺的氣味。在附近所有住宅及設施（富安花園、錦泰苑、梅子林村、亞公角漁民新村、大水坑村、城門之源、帝堡城、沙田醫院等）預測的最高氣味水平，均是少於一個氣味單位，遠低於《環境影響評估條例》所訂定的五個氣味單位上限。

通風豎井的出風口將利用隱蔽式設計，並配合綠化，與女婆山四週環境融合。